「こんなことで、今までやってきたことを自分の手で終わらせてしまい、とんでもないことをした」－。１０日東京地裁で開かれた俳優、加勢大周被告（３８）＝本名・川本伸博＝の初公判。被告人質問で加勢被告は「田舎の親元に戻って一からやり直したい」と述べ、芸能界から身を引く意向を示した。すでに、東京都世田谷区の自宅マンションは引き払っており、社会復帰後には北海道函館市の実家に戻る見通しだ。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081210-00000535-san-soci
（ヤフートピックス引用）
★加勢 大周（かせ たいしゅう、本名: 川本 伸博（かわもと のぶひろ）、1969年12月29日 - ）は、日本の俳優。兄の妻のおじに前川清がいる。1989年、東京都立玉川高等学校卒業。
1990年、桑田佳祐初監督の映画『稲村ジェーン』で主役に抜擢され俳優デビュー。その後吉田栄作・織田裕二とともに「トレンディ御三家」（平成御三家とも）と呼ばれ、ドラマにも引っ張りだこだった。
（Wikipedia参照）
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卓球の欧州プロツアーに参戦していた福原愛（２０＝ＡＮＡ）が２日、成田着の全日空便で帰国し、テニスの錦織圭（１８＝ソニー）との熱愛報道後、初めて公の場に姿を現した。ビッグカップルの誕生は日本だけでなく中国でも話題をさらったが、福原はなぜか終始、表情をこわばらせたまま謝罪。そのけなげな姿がまた、さらなる好感を呼びそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081203-00000035-spn-spo
（ヤフートピックス引用）
★福原 愛（ふくはら あい、1988年11月1日 - ）は、日本の卓球選手。宮城県仙台市生まれ、血液型はB型。 早稲田大学スポーツ科学部2年生で全日本空輸(ANA)所属。日本オリンピック委員会・選手強化キャンペーン・シンボルアスリート制度適用選手。2008年11月時点での世界ランクは17位。
（Wikipedia参照）
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【バンコク藤田悟】タイの反政府団体「民主市民連合」のデモ隊は２６日、バンコク近郊のスワンナプーム国際空港で徹夜の座り込みを続け、空港の閉鎖が続いた。２５日夜から１万人近い乗客がターミナル内で足止め状態になった。政府内からは「非常事態宣言を発令して対処すべきだ」との意見も出ており、緊張が高まっている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081126-00000022-mai-int
（ヤフートピックス引用）
★バンコク（英：Bangkok）はタイ王国の首都である。東南アジア屈指の世界都市。バンコクの歴史は1782年、ラーマ1世がタークシンを処刑しそれまでのトンブリーからチャオプラヤー川対岸に首都を移したことに始まる。ラーマ1世が遷都した理由として、トンブリーがチャオプラヤー川西岸にあり、当時チャオプラヤー川周辺に勢力を広げようとしていたビルマのコンバウン王朝（現、ミャンマー）の進入が容易だったからである。
中心部バンコクの建設は6月10日午前6時45分にラックムアン（市の柱）が建てられ始まった。建設主任はチャオプラヤー・タンマーティコーン （ブンロート）。3年後に建設が終了した。アユタヤと同じく王宮や関連施設を含む土地の周囲には運河が掘られラッタナーコーシン島と呼ばれる人工の島を形成した。この島の中には王に許された者のみ住むことが出来た。記録によれば、当時ラッタナコーシン島に居住していたのは王族を除けばタイ族ではなく「王室華人」と呼ばれた潮州系の華人であった。
（Wikipedia参照）
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こんにゃく入りゼリーをのどに詰まらせた兵庫県の男児が死亡した事故を受け、野田聖子消費者行政担当相は２日、男児が食べたゼリーを製造した業界最大手、マンナンライフ（群馬県富岡市）の鶴田征男会長ら幹部３人を内閣府に呼び、警告表示の見直しなど今後の対応について説明を受けた。子供や高齢者が食べないよう警告する表示が小さい現商品の自主回収について、同社側は「検討させてほしい」とした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081002-00000585-san-soci
（ヤフートピックス引用）
★株式会社マンナンライフは、こんにゃく（グルコマンナン）を果汁で味付けした菓子（こんにゃくゼリー）を販売している日本の会社。販売会社は株式会社マンナンライフで、製造会社は鶴田食品工業株式会社である。
以前、こんにゃくゼリーを喉に詰まらせるという事故が発生した。マンナンライフでは、事故の原因は硬さや大きさの問題ではなく「吸い込まなければ食べられない」容器形状が問題であったとして、「容器の底をつまみ、押し出せば吸い込まずに食べられる」独自のハート型容器に変えることで対策した、としている。しかし実際には、手術後の静養中の高齢者が一口サイズのこんにゃくゼリーを4分の1にしたものをスプーンで与えられ、喉に詰まらせるという事故も発生しているため、国民生活センターでは「10歳ぐらいまでの子供や高齢者には食べさせないで」と呼びかけている。
（Wikipedia参照）
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大阪府の橋下徹知事は4日、兵庫県伊丹、大阪府豊中、池田の3市にまたがる伊丹空港について、「関西3空港（関西国際、伊丹、神戸）が関西の住民のためにあるなら供給過剰。関西国際空港（関空）を基幹空港にするなら、伊丹は邪魔。地元が存続してくれというのはエゴが強すぎる」と述べ、伊丹空港は廃止すべきだとの考えを改めて示した。関空活性化などの要望で訪れた国土交通省内で記者団に語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000138-jij-pol
（ヤフートピックス引用）
★1960年代に入ると高度経済成長に伴い関西地方にも本格的な第二空港必要論が浮上してきた。一方1964年からジェット機が乗り入れた大阪国際空港は、環境への配慮を欠いており、周辺自治体では訴訟も相次いだ。運輸省は新空港の需要が見込めることを名目に1968年から調査をはじめ、地元自治体の反対を説得して大阪府南部の泉州沖に関西国際空港を建設した。この際に運輸大臣の諮問機関が出した答申は、公害対策と地元の合意に配慮したものであったが、開港に伴い大阪国際空港は廃止されるかのような印象を与える内容でもあった。しかし、1980年代に入ると騒音対策が進展し、革新自治体も減少した。そして経済的利益が各方面から再評価され1990年大阪国際空港は存続が決まった。その後、1994年関西国際空港が開業したが、24時間運用のためには第二滑走路が必要であり、一方で神戸空港にも予算がつけられた為、各空港の採算について疑問が投げかけられた。更に神戸空港については阪神大震災の後に本格的な予算措置が図られたため、1990年代末から2000年代初頭をピークとして市民による反対運動も行われた。三空港併存時代を迎えた現在では、航空行政や役割分担のあり方について様々な議論が行われている。
（Wikipedia参照）
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